· 5mm 강철 높이를 사용하는 이중 접이식 베이 타워 기둥. 수직 기둥 리프팅 및 회전 구조는 공간을 절약하고 스윙 암과 후방 틸팅 기계의 장점을 통합합니다.

· 대형 합금 휠이 장착된 터빈 상자;

· 80개의 작은 실린더의 표준 사양으로 지지 클램핑 림은 106kg을 향상시킬 수 있습니다. 제어 섀시에는 스팟 슈팅 기능이 있고 어떤 위치에서든 정지할 수 있으며 타이어 장착 및 클립이 편리합니다.

· 표준 41mm 높이의 육각형 암, 강력한 변형 저항 및 우수한 직각도.

· 55mm 쿼드 샤프트를 채택하고 육각형 슬리브를 강화하며 전체 기계의 강도를 높입니다.

· 큰 실린더를 인산염 처리하는 특수 공정을 채택하여 타이어 압력은 2500kg에 도달할 수 있으며 자동차는 폭발 방지 및 모든 종류의 단단한 원형 타이어를 쉽게 삽질할 수 있으며 퀵 릴리스 밸브가 장착되어 효율성이 1.5배 향상됩니다.

· 주요 부품에는 보호 장치가 장착되어 림이 손상되지 않도록 최대한 보호합니다.

· 암 구조가 최적화되어 있으며, 셔블의 위치는 전후 조정이 가능하며, 셔블의 좌우 각도는 타이어 생산 시 자체적으로 조정될 수 있습니다.

· 개인 보호 역할을 하기 위해 타이어를 분해 및 조립할 때 유럽 표준에 부합하는 표준 개스킷;

· 표준 오른쪽 보조 암, 더 쉬운 분해 및 조립 작업;

· 시간, 노동, 안전 및 효율성을 절약하는 선택적인 무료 지렛대 장치;