볼트는 조이는 동안 축 방향 응력과 비틀림 응력의 복합적인 작용을 받으며, 이 두 가지의 합력이 결국 볼트를 항복시킵니다. 볼트 교정에서는 볼트의 축 방향 힘만 교정 곡선에 반영되어 체결 서브시스템의 클램핑력을 제공합니다. 그림 5의 시험 결과에서 볼 수 있듯이, 셀프락 너트이지만 볼트를 압력판의 지지면에 거의 닿을 지점까지 수동으로 회전시킨 후 초기 길이를 기록하면 교정 곡선 결과가 일반 너트의 결과와 완전히 일치합니다. 이는 이 상태에서 셀프락 너트의 셀프락 토크의 영향이 무시할 수 있음을 보여줍니다.

볼트를 전기총으로 셀프락킹 너트에 직접 조이면 그림 6과 같이 곡선이 전체적으로 오른쪽으로 이동합니다. 이는 셀프락킹 토크가 교정 곡선의 음향 시간 차이에 영향을 미친다는 것을 보여줍니다. 곡선의 초기 구간이 오른쪽으로 이동한 것을 관찰하면 볼트에 일정량의 신장이 있거나 축력이 매우 작은 조건에서도 축력이 생성되지 않았음을 나타내는데, 이는 볼트가 축력 센서에 눌리지 않은 것과 같습니다. 스트레칭, 이때 볼트의 신장은 실제 신장이 아니라 허위 신장입니다. 허위 신장의 이유는 공기 조임 과정에서 셀프락킹 토크에 의해 생성된 열이 곡선에서 반사되는 초음파 전파에 영향을 미치기 때문입니다. 볼트가 신장되었음을 보여주며, 온도가 초음파에 영향을 미친다는 것을 나타냅니다. 그림 6의 경우, 셀프락 너트도 교정에 사용되었지만, 교정 곡선이 오른쪽으로 이동하지 않는 이유는 셀프락 너트를 조일 때 마찰이 발생하더라도 열이 발생하기 때문입니다. 하지만 이 열은 볼트의 초기 길이 기록에 포함되어 있습니다. 이 열은 이미 제거되었고, 볼트 교정 시간이 매우 짧아(일반적으로 5초 미만) 교정 특성 곡선에 온도의 영향이 나타나지 않습니다.

위의 분석에서 공기 나사 조임의 나사산 마찰로 인해 볼트 온도가 상승하고, 이로 인해 초음파 속도가 감소하며, 이는 교정 곡선이 오른쪽으로 평행하게 이동하는 것으로 나타납니다. 토크는 둘 다 나사산 마찰로 인해 발생하는 열에 비례하며, 그림 10과 같습니다. 표 2에서는 교정 곡선의 오른쪽 이동 크기와 전체 조임 프로세스 동안 볼트의 온도 증가가 계산되었습니다. 교정 곡선의 오른쪽 이동 크기가 온도 증가 정도와 일치하며 선형 비례 관계가 있음을 알 수 있습니다. 비율은 약 10.1입니다. 온도가 10°C 증가한다고 가정하면 음향 시간 차이는 101ns 증가하며, 이는 M12 볼트 교정 곡선에서 24.4kN의 축력에 해당합니다. 물리적 관점에서 볼 때, 온도가 증가하면 볼트 재료의 공진 특성이 변하여 볼트 매질을 통과하는 초음파 속도가 변하고, 이로 인해 초음파 전파 시간에 영향을 미친다고 설명할 수 있습니다.