볼트는 조이는 동안 축방향 응력과 비틀림 응력의 결합된 작용을 받게 되며, 두 가지의 합력으로 인해 결국 볼트가 항복하게 됩니다. 볼트 교정에서는 볼트의 축력만 교정 곡선에 반영되어 체결 하위 시스템의 조임력을 제공합니다. 그림 5의 테스트 결과에서 볼 수 있듯이, 자가 잠금 너트임에도 불구하고 볼트가 압력의 베어링 표면에 맞을 정도의 지점까지 수동으로 회전시킨 후 초기 길이를 기록하면 플레이트의 교정 곡선 결과는 일반 너트의 결과와 완전히 일치합니다. 이는 이 상태에서는 풀림방지 너트의 풀림토크의 영향이 무시할 수 있음을 보여준다.

볼트를 전기 건으로 자동 잠금 너트에 직접 조이면 그림 6과 같이 곡선이 전체적으로 오른쪽으로 이동합니다. 이는 자동 잠금 토크가 교정의 음향 시간 차이에 영향을 미친다는 것을 보여줍니다. 곡선. 곡선의 초기 부분이 오른쪽으로 이동한 것을 관찰하면 볼트가 일정량의 신장률을 갖는 조건 또는 축력이 볼트의 신장률과 동일한 매우 작은 조건에서 여전히 축력이 생성되지 않음을 나타냅니다. 축방향 힘 센서에 눌리지 않았습니다. 스트레칭, 당연히 이때 볼트의 신장은 실제 신장이 아닌 허위 신장입니다. 허연신이 발생하는 이유는 공기 조임 과정에서 Self-Locking 토크에 의해 발생된 열이 초음파의 전파에 영향을 미치고 이것이 곡선에 반영되기 때문입니다. 볼트가 늘어나서 온도가 초음파에 영향을 미치는 것을 알 수 있습니다. 그림 6의 경우 자동 잠금 너트도 교정에 사용되지만 교정 곡선이 오른쪽으로 이동하지 않는 이유는 자동 잠금 너트를 조일 때 마찰이 있어도 열이 발생하지만 열이 발생하기 때문입니다. 볼트의 초기 길이 기록에 포함되었습니다. 클리어되었으며, 볼트 교정 시간이 매우 짧아(보통 5초 미만) 교정 특성 곡선에 온도의 영향이 나타나지 않습니다.

위의 분석에서 알 수 있듯이 에어 스크류의 나사산 마찰로 인해 볼트 온도가 상승하고 이로 인해 초음파 속도가 감소하며 이는 교정 곡선이 오른쪽으로 평행하게 이동하는 것으로 나타납니다. 토크는 그림 10과 같이 나사산 마찰로 인해 발생하는 열에 비례합니다. 표 2에서는 전체 조임 과정 동안 교정 곡선의 오른쪽 이동 크기와 볼트 온도 증가가 계산됩니다. 검량선의 오른쪽 이동 크기는 온도 증가 정도와 일치하며 선형 비례 관계를 갖고 있음을 알 수 있습니다. 비율은 약 10.1이다. 온도가 10°C 증가한다고 가정하면 음향 시간 차이는 101ns 증가합니다. 이는 M12 볼트 교정 곡선의 축력 24.4kN에 해당합니다. 물리적인 관점에서 볼 때, 온도가 증가하면 볼트 재료의 공진 특성이 변경되어 볼트 매질을 통과하는 초음파 속도가 변경되어 초음파 전파 시간에 영향을 미치는 것으로 설명됩니다.