볼트는 조임 과정에서 축 방향 응력과 비틀림 응력의 복합적인 작용을 받으며, 이 두 응력의 합력으로 인해 결국 항복하게 됩니다. 볼트 교정 시에는 볼트의 축 방향 힘만 교정 곡선에 반영하여 체결 하위 시스템의 체결력을 산출합니다. 그림 5의 시험 결과에서 볼 수 있듯이, 셀프록킹 너트임에도 불구하고 볼트를 수동으로 회전시켜 압력판의 베어링 표면에 거의 맞닿을 때까지 돌린 후 초기 길이를 측정하면 교정 곡선 결과가 일반 너트의 결과와 완전히 일치합니다. 이는 이러한 상태에서 셀프록킹 너트의 셀프록킹 토크의 영향이 미미함을 보여줍니다.

전동건으로 볼트를 셀프록킹 너트에 직접 조이면 그림 6에서와 같이 곡선 전체가 오른쪽으로 이동합니다. 이는 셀프록킹 토크가 교정 곡선의 음향 시간 차이에 영향을 미친다는 것을 보여줍니다. 곡선의 초기 부분이 오른쪽으로 이동한 것을 보면, 볼트가 일정량 늘어나거나 축력이 매우 작은 조건에서는 축력이 아직 발생하지 않았음을 알 수 있습니다. 이는 볼트가 축력 센서에 눌리지 않고 늘어난 상태와 같습니다. 이때 볼트의 늘어남은 실제 늘어남이 아니라 잘못된 늘어남입니다. 이러한 잘못된 늘어남이 발생하는 이유는 공기 조임 과정에서 셀프록킹 토크로 인해 발생하는 열이 초음파의 전파에 영향을 미쳐 곡선에 반영되기 때문입니다. 곡선은 볼트가 늘어난 것처럼 보이게 하여 온도가 초음파에 영향을 미친다는 것을 보여줍니다. 그림 6의 경우에도 셀프록킹 너트를 교정에 사용했지만, 교정 곡선이 오른쪽으로 이동하지 않는 이유는 셀프록킹 너트를 조일 때 마찰로 인해 열이 발생하지만, 이 열은 볼트의 초기 길이 측정 시 이미 반영되었고, 볼트 교정 시간도 매우 짧기 때문에(일반적으로 5초 미만) 온도의 영향이 교정 특성 곡선에 나타나지 않기 때문입니다.

위 분석에서 알 수 있듯이, 공기압축 조임 시 나사산 마찰로 인해 볼트 온도가 상승하고, 이는 초음파 속도를 감소시켜 보정 곡선이 오른쪽으로 평행 이동하는 현상으로 나타납니다. 토크는 나사산 마찰로 발생하는 열에 비례하며, 그림 10에 나타낸 바와 같습니다. 표 2에는 보정 곡선의 오른쪽 이동량과 전체 조임 과정 동안 볼트 온도 상승량을 계산하여 나타냈습니다. 보정 곡선의 오른쪽 이동량은 온도 상승량과 일치하며, 선형 비례 관계를 보입니다. 그 비율은 약 10.1입니다. 온도가 10°C 상승한다고 가정하면, 음향 시간 차이는 101ns 증가하며, 이는 M12 볼트 보정 곡선에서 24.4kN의 축력에 해당합니다. 물리적 관점에서 보면, 온도 상승은 볼트 재질의 공진 특성을 변화시켜 볼트 매질을 통과하는 초음파 속도를 변화시키고, 결과적으로 초음파 전파 시간에 영향을 미치게 됩니다.