타이어를 수리할 때 선을 긋고 정렬하는 게 말이 됩니까?

원칙적으로 원래의 균형추를 보장하는 것이기도 합니다. 우리가 타이어 가게에 있을 때에도 이런 상황에 직면할 수 있습니다. 작업자는 타이어나 바퀴에 표시를 하고, 포크를 그리고, 선을 긋고, 표시를 합니다.

타이어를 원래 위치에 맞춰 장착한 다음 다시 장착하면 동적 균형을 맞추지 않고도 작업을 수행할 수 있습니다.

이 방법은 이론적으로 가능하며, 이는 타이어를 제거하고 동일한 위치에 다시 장착하는 것과 동일하며 동적 균형은 변하지 않습니다.

그러나 일반적으로 타이어 수리 후 새 타이어의 경우 상황이 다르며 기본적으로 유효하지 않으며 전제는 위의 타이어 무게로 인한 변화가 너무 클 수 없다는 것입니다.

따라서 타이어가 분리되었으므로 무게를 변경하여 동적 균형을 맞춰야 합니다.

왜냐하면 마킹을 하더라도 장착할 때 항상 약간의 편차가 있고, 불균형도 약간의 편차가 있기 때문입니다.