밸브 구조
내부타이어 밸브중공 타이어의 필수 부품으로, 타이어 사용 및 가황 시 공기압을 유지하고 팽창, 수축을 조절하는 역할을 합니다. 밸브 구조는 다음과 같은 요건을 충족해야 합니다. 고효율 충방전 성능, 튜브 내부 압력 확인 용이성, 기밀성 우수, 특정 압력 하에서 공기 누출 없음, 제조 용이성, 균일한 규격, 교체 용이성. 100°C의 고온 및 -40°C의 저온에서도 고무의 변형이 없고, 튜브와 체결 및 결합이 가능하며, 마모, 녹 또는 코팅 벗겨짐이 없어야 합니다.
팽창 과정
밸브 코어는 내부 튜브 밸브 노즐 상단의 내부 구멍에 설치되며 일방향 밸브로 밀봉을 유지합니다.밸브 코어를 천천히 비틀어 설치하고 너무 세게 조여서는 안 됩니다(누설 없음).이렇게 하면 밸브 코어 나사산이 휘거나 스프링이 파손되거나 고무 개스킷이 밀봉되지 않는 것을 방지할 수 있습니다.동시에 밸브 입구와 밸브 코어 활동 태핏 플러시에 주의하여 기압계를 쉽게 측정하고 밸브 캡을 착용하십시오.팽창하기 전에 밸브 노즐(밸브 코어 포함)을 깨끗이 닦아 먼지가 내부 튜브에 들어가는 것을 방지해야 합니다.팽창할 때 밸브 코어를 빼거나 풀지 마십시오.밸브 코어를 자주 조였다 빼었다 하면 고무 밀봉 링이 점차 효과를 잃습니다. 공기압 측정 시에는 기압계를 밸브 코어 스템 밸브에 밀착시켜야 하며, 과도한 힘을 가하지 않도록 해야 기계 손상을 방지할 수 있습니다. 충전 후에는 밸브에서 공기가 새는지 확인해야 합니다. 누출이 발견되면 즉시 새 부품으로 수리하거나 교체해야 합니다. 나사를 너무 세게 조이지 않도록 하여 밸브 코어가 파손되거나 다음번에 분리하기 어려운 상황을 방지해야 합니다. 밸브 캡은 항상 완전히 닫아야 하며, 먼지나 이물질이 밸브 입구에 들어가 막힘과 녹을 유발하지 않도록 단단히 조여야 합니다. 스프링 고장으로 인한 공기 누출이 발생할 수 있습니다.
조립 시간
타이어와 림을 조립할 때 림 구멍의 밸브 노즐 위치에 주의해야 하며 편차가 없어야 하며, 밸브 코어를 제거할 때 밸브 노즐은 브레이크 검사 구멍을 피해야 하며 너무 빨리, 세게 돌리지 않아야 나사산이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
작은 세부 사항
타이어를 사용할 때 작은 세부 사항을 간과하기 쉽습니다. 차량이 도로변이나 고정된 물체 근처에 주차되어 있을 때 공기 노즐이 보도와 같은 곳에 닿는 경우가 많습니다. 이때 공기 노즐의 뿌리가 테두리(날카로운 부분)의 가장자리를 잘라 가스 누출을 일으킬 수 있습니다(곧 심각한 누출이 발생하고 며칠에 한 번씩 충전해야 합니다). 따라서 이러한 상황의 발생을 줄이기 위해 너무 긴 공기 노즐을 사용하지 마십시오. 현재 시중에는 '공기 노즐 캡'이라는 제품이 더 인기 있는데, 이 제품은 상단에 장치가 있어 공기 테스트 압력을 측정할 때 캡을 풀 필요 없이 기압계로 직접 측정하면 됩니다. 이러한 공기 노즐은 편리하지만 공기 노즐 캡이 너무 길면 불필요한 번거로움을 유발하지 않도록 하는 것이 좋습니다.
게시 시간: 2022년 8월 19일
