1. 공작물의 구조적 특성
벽이 얇은 공작물의 모양휠 웨이트부채꼴 모양이고 재질은 QT600이고 경도는 187-255 HBW이며 안쪽은 특수한 모양의 구멍이 있고 가장 얇은 부분의 두께는 4mm에 불과합니다. 밸런스 블록의 치수 정확도 요구 사항은 그림 1에 나와 있습니다. 중앙 구멍 B 벤치마크의 직경은 Φ69.914-69.944mm이고 공차는 0.03mm에 불과합니다. 아래는 프로파일링된 빈 구멍입니다. C 기준 홀과 외부 원을 가공할 때 단속 절삭이 수행됩니다. 여기서 벽 두께는 4mm에 불과하여 절삭 응력과 변형이 발생하기 쉽고 공작물 가공에서 어려운 지점인 B 기준 구멍의 공차 크기에 영향을 미칩니다.
2. 전통공예의 숨겨진 위험성
벽이 얇은 부품은 밀링 공정 중에 쉽게 변형됩니다. 주로 절삭 응력과 클램핑으로 인한 변형으로 인해 발생합니다. 전통적인 가공 방식은 CNC 머시닝 센터와 CNC 선반으로 처리되며 두 가지 공정으로 나뉩니다. 하나는 OP10 프로세스입니다. Φ60mm 디스크 밀링 커터를 사용하여 도면 크기에 맞게 상부 평면을 황삭 및 마무리하고, Φ20mm 합금 밀링 커터를 사용하여 내부 구멍 Φ51.04-51.07mm ~ Φ50.7mm를 황삭 밀링합니다(0.3-0.4 남겨두기). mm), Φ20mm 합금 밀링 커터를 사용하여 황삭 밀링 내부 구멍 Φ69.914~69.944mm ~ Φ69.6mm(0.3~0.4mm 남겨두기), 정삭 보링 내부 구멍 Φ51.04~51.07mm 및 Φ69.914~69.944mm 정밀 보링 커터를 사용하여 2개의 작은 구멍을 2 ×Φ18 mm로 드릴링합니다. 두 번째는 OP20 프로세스입니다. 거칠고 미세한 선삭의 외부 원 "C"는 도면의 기술적 요구 사항에 따릅니다.
가공 난이도는휠 웨이트, 참조 구멍 B는 OP10 공정에서 도면에 필요한 크기로 가공되었습니다. 공작물을 제거하고 기준 구멍 B의 직경, Φ69.914~69.944mm를 측정하고 난형 오차는 0.005~0.015mm이며 크기는 도면 요구 사항을 충족합니다. 그러나 OP20 가공 후 공작물을 제거하고 B의 기준 구멍 직경 Φ69.914-69.944mm를 측정하면 난형 오차는 0.03-0.04mm입니다. 직경이 도면의 요구 사항을 초과했음을 알 수 있습니다.
3. 솔루션
툴링을 개선합니다. 클램핑 장치의 설계가 올바른지 여부는 공작물의 가공 정확도를 보장하고 노동 생산성을 향상시키며 작업자의 노동 강도를 줄이는 데 직접적인 영향을 미칩니다. 벽이 얇은 부품의 특성으로 인해 과도한 조임력이나 불균일한 힘으로 인해 공작물의 탄성 변형이 발생하여 부품의 크기 정확도와 형상 공차에 영향을 미치고 결국 가공 부품의 크기가 커지게 됩니다. 관용에서. 이 문제를 해결하려면 유압 툴링을 설계할 때 클램핑 실린더와 서포트 실린더의 모델과 크기를 신중하게 선택해야 합니다.
게시 시간: 2022년 8월 19일