목적:
산업 경제의 발전과 함께 자동차의 대량 사용이 증가하면서 고속도로와 간선도로에 대한 관심이 날로 높아지고 개발이 가속화되었습니다. 미국은 총 고속도로 길이와 간선도로 길이에서 세계 최장 기록을 보유하고 있으며, 약 69,000km에 달하는 주간 고속도로망을 구축하여 도로 교통이 미국인들의 일상생활에 필수적인 요소가 되었습니다. 서유럽 국가들과 일본은 도로망 기반이 탄탄하여 고속도로망이 점차 확장되었고, 도로 교통은 내륙 운송의 주요 동력으로 자리 잡았습니다. 개발도상국인 중국은 지난해 개통된 고속도로 총 길이에서 세계 2위를 기록하며 2008년 기준 60,000km가 넘는 총 길이를 자랑했습니다. 그러나 광활한 영토로 인해 고속도로망의 평균 밀도가 매우 낮고 도로 상태 또한 상대적으로 열악합니다.
고속도로의 속도와 편리함은 시간과 공간에 대한 사람들의 개념을 바꾸고, 지역 간 거리를 단축시키며, 삶의 질을 향상시켰습니다. 그러나 고속도로에서 발생하는 심각한 교통사고는 전 세계 여러 나라의 관심을 끌었고, 이에 대한 논의와 예방 조치 시행이 시작되었습니다.
미국 자동차 기술자 협회(ASAE)의 2002년 조사에 따르면, 미국에서는 매년 평균 26만 건의 교통사고가 타이어 공기압 부족 또는 누출로 인해 발생합니다. 고속도로 교통사고의 70%는 펑크로 인한 것이며, 매년 발생하는 타이어 파손 사고의 75% 또한 누출 또는 공기압 부족으로 인한 것입니다. 이러한 통계는 고속 주행 중 타이어 파손으로 인한 교통사고 증가의 주요 원인이 되고 있음을 보여줍니다. 중국의 통계에 따르면, 고속도로 교통사고의 46%가 타이어 파손으로 발생하며, 단 하나의 타이어 결함이 전체 사고의 70%를 차지하는 것은 매우 놀라운 수치입니다!
고속 주행 중 타이어 파손은 가장 치명적이고 예방하기 어려운 사고 위험 요소이며, 갑작스러운 교통사고의 주요 원인 중 하나입니다. 타이어 문제를 해결하고 타이어 파열을 예방하는 방법은 전 세계적인 관심사가 되었습니다.
2000년 11월 1일, 클린턴 대통령은 연방 교통법을 개정하는 법안에 서명했습니다. 이 연방 법률에 따라 2003년 이후 생산되는 모든 신차에는 타이어 공기압 모니터링 시스템이 장착되어야 합니다.TPMS) 기본 사양으로 제공됨; 2006년 11월 1일부터 고속도로 주행이 필요한 모든 차량에는 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)이 장착되어야 함.
2001년 7월, 미국 교통부와 도로교통안전국(NHTSA-RRB-TSA)은 의회의 차량 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 의무화 법안에 따라 기존의 두 가지 TPMS 시스템을 공동으로 평가했습니다. 이 보고서는 TPMS를 평가 기준으로 처음 사용했으며, 직접식 TPMS의 우수한 성능과 정확한 모니터링 기능을 확인했습니다. 에어백, ABS(잠김 방지 제동 시스템)와 함께 3대 안전 시스템 중 하나인 TPMS는 대중의 인식을 높이고 그에 걸맞은 관심을 받아왔습니다.
게시 시간: 2023년 3월 15일
