유형:
현재,TPMS간접 타이어 공기압 모니터링 시스템과 직접 타이어 공기압 모니터링 시스템으로 나눌 수 있습니다.
간접 TPMS:
다이렉트 TPMS
WSB라고도 알려진 휠 속도 기반 TPMS(Wheel-Speed Based TPMS)는 ABS 시스템의 휠 속도 센서를 사용하여 타이어 간의 회전 속도 차이를 비교하여 타이어 공기압을 모니터링합니다. ABS는 휠 속도 센서를 사용하여 휠이 잠겨 있는지 확인하고 잠김 방지 브레이크 시스템을 시작할지 여부를 결정합니다. 타이어 공기압이 낮아지면 차량 무게가 줄어들어 타이어 직경이 줄어들고 속도가 달라집니다. 속도가 변하면 WSB 경보 시스템이 작동하여 소유자에게 타이어 공기압이 낮음을 알립니다. 따라서 간접 TPMS는 수동 TPMS에 속합니다.
직접 타이어 공기압 모니터링 시스템(Direct Tire Pressure Monitoring System, PSB)은 타이어에 장착된 압력 센서를 이용하여 타이어 공기압을 측정하고, 무선 송신기를 이용하여 타이어 내부의 공기압 정보를 중앙 수신기 모듈로 전송하여 타이어 공기압 데이터를 모니터링하는 시스템입니다. 표시됩니다. 타이어 공기압이 낮거나 누출되면 시스템에서 경보를 울립니다. 따라서 직접 TPMS는 활성 TPMS에 속합니다.
장점과 단점:
1.선제적 안전시스템
잠김 방지 브레이크 시스템, 전자 속도 잠금 장치, 전자 파워 스티어링, 에어백 등과 같은 기존 차량 안전 시스템은 사고 발생 후 생명을 보호할 수 있는 "구조 후" 보안 시스템에 속합니다. 그러나 TPMS는 위에서 언급한 안전 시스템과 다릅니다. 그 기능은 타이어 공기압이 잘못될 경우 경보 신호를 통해 운전자에게 안전 조치를 취하도록 상기시켜 사고 가능성을 제거할 수 있다는 것입니다. 능동적인” 보안 시스템.
2. 타이어의 수명을 향상시킵니다.
통계 데이터에 따르면 주행 중인 자동차 타이어의 수명은 타이어 공기압이 장기간 표준 값의 25% 미만인 경우에만 설계 요구 사항의 70%에 도달할 수 있습니다. 반면, 타이어 공기압이 너무 높으면 타이어의 중간 부분이 늘어나고, 타이어 공기압이 정상 값인 25%보다 높으면 타이어의 수명이 설계 요구 사항에 맞게 단축됩니다. 80-85%, 타이어 온도가 증가함에 따라 타이어의 탄성 굽힘 정도가 증가하고 타이어 손실은 1°C 증가에 따라 2% 증가합니다.
3. 연료 소비를 줄이고 환경 보호에 도움이 됩니다.
통계에 따르면 타이어 공기압은 정상 값보다 30% 낮고, 엔진은 동일한 속도를 제공하기 위해 더 많은 마력이 필요하며, 휘발유 소비량은 원래의 110%가 됩니다. 과도한 휘발유 소비는 운전자의 운전비를 증가시킬 뿐만 아니라, 휘발유를 더 많이 연소시켜 배기가스를 더 많이 발생시켜 공기질에 영향을 미치게 됩니다. TPMS를 설치하면 운전자는 실시간으로 타이어 공기압을 제어할 수 있어 연료 소비를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 자동차 배기가스로 인한 오염도 줄일 수 있습니다.
4. 차량 부품의 불규칙한 마모를 피하십시오.
타이어 공기압이 높은 상태에서 자동차를 운전하면 장기간 주행하면 엔진 섀시가 심각하게 마모됩니다. 타이어 압력이 균일하지 않으면 브레이크 편향이 발생하여 서스펜션 시스템의 비전통적 손실이 증가합니다.
게시 시간: 2022년 9월 26일