유형:
현재,TPMS타이어 공기압 모니터링 시스템은 간접식과 직접식 두 가지 유형으로 나눌 수 있다.
간접 TPMS:
다이렉트 TPMS
휠 속도 기반 TPMS(Wheel-Speed Based TPMS), 줄여서 WSB는 ABS 시스템의 휠 속도 센서를 사용하여 타이어 간 회전 속도 차이를 비교함으로써 타이어 압력을 모니터링합니다. ABS는 휠 속도 센서를 통해 바퀴 잠김 여부를 판단하고 ABS 작동 여부를 결정합니다. 타이어 압력이 낮아지면 차량 무게로 인해 타이어 직경이 줄어들고 회전 속도가 변합니다. 이러한 속도 변화는 WSB 경보 시스템을 작동시켜 운전자에게 타이어 압력 부족을 알려줍니다. 따라서 간접 TPMS는 수동 TPMS의 한 종류입니다.
직접식 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)은 타이어에 장착된 압력 센서를 사용하여 타이어 공기압을 측정하고, 무선 송신기를 통해 타이어 내부의 압력 정보를 중앙 수신 모듈로 전송하여 타이어 공기압 데이터를 표시하는 시스템입니다. 타이어 공기압이 낮거나 누출이 발생하면 시스템에서 경보가 울립니다. 따라서 직접식 TPMS는 능동형 TPMS의 한 종류입니다.
장점과 단점:
1. 능동형 안전 시스템
ABS(잠금 방지 브레이크 시스템), ESL(전자식 속도 제한 장치), EPP(전자식 파워 스티어링), 에어백 등과 같은 기존 차량 안전 시스템은 사고 발생 후 인명 구조에만 초점을 맞추는 "사후 구조형" 안전 시스템에 속합니다. 그러나 TPMS(타이어 공기압 모니터링 시스템)는 이러한 시스템과는 다릅니다. TPMS는 타이어 공기압이 기준치를 초과하기 직전에 경고음을 울려 운전자에게 안전 조치를 취하도록 알려주고, 잠재적인 사고를 예방하는 "사전 예방형" 안전 시스템에 해당합니다.
2. 타이어의 수명 향상
통계 자료에 따르면, 주행 중인 자동차 타이어의 수명은 타이어 공기압이 표준값의 25% 미만으로 장기간 유지될 경우 설계 수명의 70%에 불과합니다. 반면, 타이어 공기압이 너무 높으면 타이어 중앙 부분이 팽창하고, 정상값인 25%를 초과할 경우 타이어 수명은 설계 수명의 80~85%로 감소합니다. 또한, 타이어 온도가 상승함에 따라 타이어의 탄성 굽힘 정도가 증가하고, 온도가 1°C 상승할 때마다 타이어 손실이 2%씩 증가합니다.
3. 연료 소비를 줄여 환경 보호에 도움이 됩니다.
통계에 따르면 타이어 공기압이 정상치보다 30% 낮으면 엔진은 동일한 속도를 내기 위해 더 많은 마력을 필요로 하며, 연료 소비량은 평소의 110%까지 증가합니다. 과도한 연료 소비는 운전자의 운전 비용을 증가시킬 뿐만 아니라, 연료 연소로 인해 배기가스 배출량도 증가하여 대기 질에 악영향을 미칩니다. TPMS(타이어 공기압 모니터링 시스템)를 설치하면 운전자는 실시간으로 타이어 공기압을 조절할 수 있어 연료 소비를 줄일 뿐만 아니라 자동차 배기가스로 인한 오염도 줄일 수 있습니다.
4. 차량 부품의 불규칙적인 마모를 방지하십시오.
타이어 공기압이 높은 상태로 주행하면 장거리 주행 시 엔진과 차체에 심각한 마모를 초래할 수 있으며, 타이어 공기압이 고르지 않으면 브레이크 편향이 발생하여 서스펜션 시스템의 비정상적인 손실이 증가할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 9월 26일
