스틸 휠

강철 바퀴는 철강으로 만든 일종의 휠이며, 가장 먼저 사용된 자동차 휠 소재이기도 합니다. 저렴한 가격, 높은 강도, 좋은 내마모성 및 간단한 가공 기술의 특성을 가지고 있으며, 오늘날 모든 종류의 저가형 승용차와 트럭에 널리 사용되고 있습니다. 주요 단점은 높은 품질과 낮은 미관입니다. 강철 휠 소재의 주요 선택은 탄소강, 연성 주철 및 기타 강철 재료입니다. 대부분의 탄소강 휠은 일반 동력 성능 차량에 사용되며, 강도가 낮고 외부 힘에 대한 저항성이 낮으며, 자동차 브레이크 열 발생 및 방열 성능이 제한적입니다. 탄소강 표면에 장식 패턴을 가공하기 어렵지만 가격이 더 경제적이며 많은 저가형 차량 휠 소재의 첫 번째 선택입니다. 연성 주철 휠은 탄소강 휠보다 기계적 특성이 우수하지만 가공 중 탄소강 휠보다 형상 제어가 더 어려워 가공 비용이 높고 경제성이 좋지 않습니다. 최근 들어 일부 합금강과 같은 다른 강철 소재가 자동차 휠 소재로 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이러한 강철 소재는 강도가 더 높고, 무게가 가볍고, 방열성이 더 좋으며, 가공 및 성형 성능이 좋고, 용접이 쉬운 등의 장점이 있어 대다수 자동차 부품 제조업체에서 선호되고 있습니다.
자동차 휠 가공 기술
가공 기술은 자동차 휠의 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미치며, 자동차 주행 안전에도 중요한 역할을 합니다. 따라서 휠 가공 기술을 과학적으로 선택하고, 가공 오차를 엄격하게 관리하며, 휠 구조 및 형상 매개변수를 준수하여 휠 가공의 정밀도와 품질을 향상시키는 것이 매우 중요합니다.
휠 가공의 주요 매개변수
휠 가공에는 여러 가지 주요 변수가 있으며, 가공 시에는 변수들을 합리적인 범위 내에서 제어하는 데 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 휠의 구조와 성능에 영향을 미치게 됩니다. 주요 가공 변수는 다음과 같습니다.
1. 휠 직경
바퀴의 직경이 클수록 자동차의 주행성이 좋아지고 타이어의 평탄율이 커져 자동차의 주행 안정성과 기동성을 향상시킬 수 있지만, 바퀴의 직경 l이 클수록 필요한 가속 토크가 커지므로 자동차의 연료 소비량이 늘어납니다.
2.피치 직경
피치 원 직경은 중앙 고정 볼트 사이의 휠 직경을 의미합니다. 이 매개변수는 자동차의 조종성과 안정성에 영향을 미치는 중요한 요소이므로 휠의 피치 원 직경을 과학적으로 설계하고 가공 매개변수를 확보해야 합니다.
3. 중앙 구멍
중앙 구멍은 휠 동심원과 휠 중심의 위치를 나타내며, 이 매개변수의 정확성이 휠의 정상적인 설치에 중요한 역할을 합니다.
게시 시간: 2022년 8월 29일