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강철 바퀴

钢铁

스틸 휠철과 강철로 만든 바퀴의 일종이며, 가장 먼저 사용된 자동차 바퀴 재료이기도 하며, 가격이 저렴하고, 강도가 높으며, 내마모성이 좋고, 가공 기술이 간단하다는 특징을 갖고 있으며, 여전히 모든 종류의 자동차 바퀴 재료에 널리 사용되고 있습니다. 현대의 저가형 자동차와 트럭.주요 단점은 품질이 높고 미적 측면이 좋지 않다는 것입니다.강철 휠 재료의 주요 선택은 탄소강, 연성 철, 기타 강철 재료입니다.탄소강 휠의 대부분은 일반 동력 성능 차량에 사용되며 강도가 낮고 외력에 대한 저항력이 약하며 자동차 방열 성능의 브레이크 발열이 제한적이며 탄소강 표면에 장식 패턴 가공이 어렵고, 그러나 가격은 더 경제적이며 많은 저가형 차량 휠 재료에 대한 첫 번째 선택입니다.Ductile Iron Wheel은 탄소강 Wheel에 비해 기계적 성질은 우수하지만, 가공 시 탄소강 Wheel에 비해 형상 조절이 어려워 가공비가 많이 들고 경제성이 좋지 않습니다.최근 몇 년 동안 일부 합금강과 같은 다른 철강 재료가 자동차 휠 재료로 점점 더 많이 사용되고 있으며 강도가 높고 무게가 가벼우며 방열성이 좋고 가공 및 성형 성능이 좋으며 용접이 용이하다는 장점이 있습니다. 대다수의 자동차 부품 제조업체가 선호하고 있습니다.

자동차 휠 가공기술

가공기술은 자동차 휠의 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미치며, 자동차 운전의 안전에도 중요한 역할을 합니다.따라서 휠 가공 기술을 과학적으로 선택하고 가공 오류를 엄격하게 제어하며 휠 가공의 정밀도와 품질을 향상시키기 위해 휠 구조와 형상 매개변수를 따르는 것이 큰 의미가 있습니다.

휠 가공의 주요 매개변수

휠 가공에는 많은 주요 매개변수가 있으며, 가공 시 합리적인 범위에서 매개변수를 제어하는 ​​데 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 휠의 구조와 성능에 영향을 미칩니다.주요 처리 매개변수는 다음과 같습니다.

1. 휠 직경

바퀴의 직경이 클수록 자동차의 교통성이 좋아지고, 타이어의 플랫율이 커지면 자동차의 주행 안정성과 조종성이 향상될 수 있지만, 바퀴의 직경 l이 클수록 커집니다. 가속 토크가 필요하면 자동차의 연료 소비가 증가합니다.

2.피치 직경

피치 직경은 중앙 고정 볼트 사이의 휠 직경을 나타냅니다.이 매개변수는 자동차의 조종성과 안정성에 영향을 미치는 중요한 요소이므로 휠의 피치원 직경을 과학적으로 설계하고 가공 매개변수를 보장해야 합니다.

3.중앙 구멍

중앙 구멍은 휠 동심원과 휠 중심의 위치를 ​​나타내며 이 매개변수의 정확성을 보장하는 것은 휠의 일반적인 설치에서 중요한 역할을 합니다.


게시 시간: 2022년 8월 29일