원칙:
타이어 다이에 내장형 센서가 설치되어 있습니다. 이 센서에는 공기압 신호를 전기 신호로 변환하여 무선 송신기를 통해 전송하는 전기 브리지 방식의 공기압 감지 장치가 포함되어 있습니다.
TPMS각 타이어에 고감도 센서를 설치하여 주행 중 또는 정차 시 타이어 공기압, 온도 등의 데이터를 실시간으로 모니터링하고, 무선으로 수신기에 전송합니다. 또한, 다양한 데이터 변화를 디스플레이에 표시하거나 경고음 등으로 운전자에게 경고합니다. 또한, 타이어 누유 및 공기압 변화가 안전 기준치를 초과할 경우(기준치는 디스플레이를 통해 설정 가능) 경고음을 울려 주행 안전을 보장합니다.
수화기:
수신기는 전원 공급 방식에 따라 두 가지 유형으로 나뉩니다. 하나는 대부분의 수신기처럼 시가 라이터나 차량 전원 코드로 전원을 공급받는 방식이고, 다른 하나는 OBD 플러그로 전원을 공급받는 방식입니다. 플러그 앤 플레이 방식으로, 대만 S-Cat TPMS와 같은 HUD 헤드업 디스플레이를 사용하는 수신기가 여기에 해당합니다.
운전자는 디스플레이 데이터에 따라 적절한 시기에 타이어에 공기를 넣거나 빼고, 누출을 적절한 시기에 발견하여 작은 부분에서 큰 사고를 해결할 수 있습니다.
대중화와 대중화:
현재 타이어 공기압 모니터링 시스템은 개선의 여지가 많습니다. 간접 시스템의 경우, 동축 타이어나 두 개 이상의 타이어의 공기압 상태를 표시할 수 없으며, 차량 속도가 100km/h를 초과하면 모니터링이 실패합니다. 직접 시스템의 경우, 무선 신호 전송의 안정성과 신뢰성, 센서의 수명, 경보 정확도(오경보, 오경보), 그리고 센서의 전압 내구성 모두 시급히 개선되어야 합니다.
TPMS는 아직 비교적 고가의 제품입니다. 대중화 및 보급까지는 아직 갈 길이 멉니다. 통계에 따르면 2004년 미국에서는 등록된 신차의 35%에 TPMS가 장착되어 있었으며, 2005년에는 60%에 도달할 것으로 예상됩니다. 안전이 중시되는 미래에는 ABS가 처음부터 끝까지 그랬듯이 타이어 공기압 모니터링 시스템도 조만간 모든 차량에 기본 장착될 것입니다.
게시 시간: 2023년 3월 7일
