원칙:
내장 센서는 타이어 다이에 설치됩니다. 센서에는 공기압 신호를 전기 신호로 변환하고 무선 송신기를 통해 신호를 전송하는 전기 브리지 유형의 공기압 감지 장치가 포함됩니다.
TPMS타이어마다 고감도 센서를 장착해 주행 중이나 정지 중 타이어 공기압, 온도 등의 데이터를 실시간으로 모니터링하고, 이를 무선으로 수신기로 전송하며, 각종 데이터 변화를 디스플레이나 비프음 등의 형태로 표시한다. , 운전자에게 경고합니다. 그리고 타이어 누출 및 압력 변화가 안전 임계값을 초과하는 경우(한계값은 디스플레이를 통해 설정할 수 있음) 알람을 통해 주행 안전을 보장합니다.
수화기:
수신기는 전원 공급 방식에 따라 두 가지 범주로 나뉩니다. 하나는 대부분의 수신기와 마찬가지로 담배 라이터나 자동차 전원 코드로 전원이 공급되고, 다른 하나는 OBD 플러그, 플러그 앤 플레이로 전원이 공급되며 수신기는 대만 s-cat과 같은 HUD 헤드업 디스플레이입니다. TPMS가 그렇습니다.
디스플레이 데이터에 따르면 운전자는 적시에 타이어를 채우거나 공기를 빼낼 수 있고, 누출을 적시에 발견하여 작은 장소에서 큰 사고를 해결할 수 있습니다.
대중화 및 대중화:
이제 타이어 공기압 모니터링 시스템은 여전히 개선이 필요한 부분이 많습니다. 간접 시스템의 경우 동축 타이어 또는 2개 이상의 타이어 플랫 상태를 표시하는 것이 불가능하며, 차량 속도가 100km/h 이상인 경우 모니터링이 실패합니다. 그리고 직접 시스템의 경우 무선 신호 전송의 안정성과 신뢰성, 센서의 수명, 경보의 정확성(허위 경보, 허위 경보), 센서의 전압 내구성 등이 모두 시급히 개선되어야 합니다.
TPMS는 여전히 상대적으로 고급 제품입니다. 대중화, 대중화까지는 아직 갈 길이 멀다. 통계에 따르면, 미국에서는 2004년 등록된 신차의 35%에 TPMS가 설치되어 있으며 2005년에는 60%에 이를 것으로 예상됩니다. 안전을 중시하는 미래에는 타이어 공기압 모니터링 시스템이 조만간 모든 자동차에 표준이 될 것입니다. , ABS가 처음부터 끝까지 그랬던 것처럼.
게시 시간: 2023년 3월 7일