원칙:
타이어 금형에는 내장형 센서가 설치되어 있습니다. 이 센서는 공기압 신호를 전기 신호로 변환하여 무선 송신기를 통해 전송하는 전기 브리지형 공기압 감지 장치를 포함합니다.
TPMS주행 중이거나 정차 중일 때 각 타이어에 고감도 센서를 장착하여 타이어 압력, 온도 및 기타 데이터를 실시간으로 모니터링하고 무선으로 수신기에 전송합니다. 다양한 데이터 변화를 디스플레이에 표시하거나 경고음 등을 통해 운전자에게 알립니다. 또한 타이어 공기 누출이나 압력 변화가 안전 임계값(임계값은 디스플레이를 통해 설정 가능)을 초과할 경우 경보를 울려 안전한 주행을 보장합니다.
수화기:
수신기는 전원 공급 방식에 따라 두 가지 범주로 나뉩니다. 하나는 대부분의 수신기처럼 시가 라이터 소켓이나 차량용 전원 코드를 사용하는 방식이고, 다른 하나는 OBD 플러그를 사용하는 플러그 앤 플레이 방식의 수신기로, 대만산 S-CAT TPMS와 같은 헤드업 디스플레이(HUD)가 여기에 해당합니다.
디스플레이 데이터에 따라 운전자는 적시에 타이어에 공기를 넣거나 뺄 수 있으며, 누출을 발견하면 즉시 조치할 수 있으므로 큰 사고를 작은 문제에서 예방할 수 있습니다.
대중화와 대중화:
현재 타이어 공기압 모니터링 시스템은 개선해야 할 부분이 많습니다. 간접식 시스템의 경우, 동축 타이어 또는 두 개 이상의 타이어 펑크 상태를 표시할 수 없으며, 차량 속도가 100km/h를 초과하면 모니터링이 실패합니다. 직접식 시스템의 경우, 무선 신호 전송의 안정성과 신뢰성, 센서 수명, 경보 정확도(오경보, 오작동), 센서 전압 내구성 모두 시급히 개선되어야 합니다.
TPMS는 여전히 비교적 고급 제품입니다. 대중화되고 보편화되기까지는 아직 갈 길이 멉니다. 통계에 따르면 2004년 미국에서는 등록된 신차의 35%에 TPMS가 장착되었으며, 2005년에는 60%에 이를 것으로 예상됩니다. 안전에 대한 인식이 높아지는 미래에는 ABS가 처음부터 끝까지 그랬던 것처럼 타이어 공기압 모니터링 시스템이 조만간 모든 차량에 기본 사양으로 탑재될 것입니다.
게시 시간: 2023년 3월 7일
