정의:
TPMS（타이어 공기압 모니터링 시스템） 는 무선 전송 기술의 일종으로, 자동차 타이어에 고정된 고감도 마이크로 무선 센서를 사용하여 주행 중 또는 정차 상태에서 자동차 타이어의 공기압, 온도 등의 데이터를 수집하고, 이 데이터를 운전석의 메인 엔진으로 전송하여 자동차 타이어의 공기압 및 온도와 같은 실시간 데이터를 디지털 형태로 표시합니다. 또한 타이어에 이상이 감지되면 경고음이나 음성으로 운전자에게 경고하여 자동차 능동 안전 시스템을 조기에 작동시킵니다. 타이어의 공기압과 온도가 기준 범위 내로 유지되도록 하여 타이어 펑크 발생 가능성을 줄이고, 연비 및 차량 부품 손상 가능성을 감소시킵니다.
유형:
WSB
바퀴속도 기반 TPMS(WSB)는 ABS 시스템의 휠 속도 센서를 사용하여 타이어의 속도 차이를 비교하여 타이어 공기압을 모니터링하는 시스템입니다. ABS는 휠 속도 센서를 사용하여 바퀴가 잠겼는지 여부를 판단하고 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템) 작동 여부를 결정합니다. 타이어 공기압이 감소하면 차량 무게로 인해 타이어 직경이 줄어들어 속도가 변하고, 이를 통해 운전자에게 경고 시스템을 작동시킬 수 있습니다. 포스트 패시브(Post-Passive) 방식에 속합니다.
PSB
압력 센서 기반 TPMS(PSB)는 각 타이어에 설치된 압력 센서를 통해 타이어의 공기압을 직접 측정하는 시스템으로, 무선 송신기를 통해 타이어 내부의 공기압 정보를 중앙 수신 모듈의 시스템으로 전송하여 타이어 공기압 데이터를 표시합니다. 타이어 공기압이 너무 낮거나 공기가 새면 시스템이 자동으로 경고음을 울립니다. 이는 사전 예방적 능동적 방어 시스템입니다.
차이점:
두 시스템 모두 장단점을 가지고 있습니다. 직접 시스템은 각 타이어 내부의 실제 순간 압력을 언제든지 측정하여 더욱 향상된 기능을 제공하므로 결함이 있는 타이어를 쉽게 식별할 수 있습니다. 간접 시스템은 비교적 저렴하며, 이미 4륜 ABS(타이어당 휠 속도 센서 1개)가 장착된 차량은 소프트웨어 업그레이드만 하면 됩니다. 그러나 간접 시스템은 직접 시스템만큼 정확하지 않으며, 결함이 있는 타이어를 전혀 식별할 수 없고 시스템 보정이 매우 복잡하여 경우에 따라 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 예를 들어, 두 타이어의 압력이 낮을 때 같은 차축에 있는 타이어의 압력이 낮아지는 경우가 있습니다.
두 시스템의 장점을 결합한 복합 TPMS도 있습니다. 두 개의 대각선 타이어에 직접 센서를 장착하고 사륜 간접 시스템을 사용하는 방식입니다. 직접 시스템에 비해 복합 시스템은 비용을 절감하고 간접 시스템이 여러 타이어의 공기압 부족을 동시에 감지할 수 없다는 단점을 극복할 수 있습니다. 하지만 직접 시스템처럼 네 개의 타이어 모두의 실제 공기압에 대한 실시간 데이터를 제공하지는 못합니다.
게시 시간: 2023년 3월 3일
