정의:
TPMS(타이어 공기압 모니터링 시스템) 이는 자동차 타이어에 장착된 고감도 마이크로 무선 센서를 사용하여 주행 또는 정지 상태에서 타이어 압력, 온도 등의 데이터를 수집하고, 이를 차량 내부의 메인 엔진으로 전송하여 타이어 압력과 온도 등의 실시간 데이터를 디지털 형태로 표시하는 무선 전송 기술의 일종입니다. 타이어에 이상이 발생하면(타이어 펑크 방지) 경고음이나 음성으로 운전자에게 알려 차량의 능동 안전 시스템이 조기에 작동하도록 합니다. 이를 통해 타이어 압력과 온도를 정상 범위 내로 유지함으로써 펑크 발생률을 줄이고, 연료 소비 및 차량 부품 손상 가능성을 낮춥니다.
유형:
WSB
바퀴휠 속도 기반 TPMS(WSB)는 ABS 시스템의 휠 속도 센서를 이용하여 타이어 간 휠 속도 차이를 비교함으로써 타이어 압력을 모니터링하는 시스템입니다. ABS는 휠 속도 센서를 통해 바퀴 잠김 여부를 판단하고, 이에 따라 ABS 작동 여부를 결정합니다. 타이어 압력이 감소하면 차량 무게로 인해 타이어 직경이 줄어들고, 이로 인해 속도 변화가 발생하여 경고음을 울려 운전자에게 알립니다. 이러한 시스템은 수동식 TPMS에 속합니다.
PSB
압력 센서 기반 TPMS(타이어 공기압 모니터링 시스템)는 각 타이어에 설치된 압력 센서를 사용하여 타이어 공기압을 직접 측정하는 시스템입니다. 무선 송신기를 통해 타이어 내부의 압력 정보를 중앙 수신 모듈의 시스템으로 전송하고, 수신된 타이어 공기압 데이터는 화면에 표시됩니다. 타이어 공기압이 너무 낮거나 공기 누출이 발생하면 시스템에서 자동으로 경보를 울립니다. 이는 능동적인 사전 방어 방식에 속합니다.
차이점:
두 시스템 모두 장단점이 있습니다. 직접식 시스템은 각 타이어 내부의 실제 순간 압력을 실시간으로 측정하여 결함이 있는 타이어를 쉽게 식별할 수 있는 고급 기능을 제공합니다. 간접식 시스템은 상대적으로 저렴하며, 4륜 ABS(타이어당 휠 속도 센서 1개)가 장착된 차량은 소프트웨어 업데이트만으로 설치할 수 있습니다. 그러나 간접식 시스템은 직접식 시스템만큼 정확하지 않고, 결함이 있는 타이어를 전혀 식별할 수 없으며, 시스템 보정이 매우 복잡하여 경우에 따라 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 예를 들어, 같은 차축의 두 타이어 압력이 모두 낮을 때 오작동하는 경우가 발생할 수 있습니다.
또한, 두 시스템의 장점을 결합한 복합 TPMS도 있습니다. 이 시스템은 대각선 방향의 두 타이어에 직접 센서를 장착하고, 네 바퀴 모두에 간접 센서를 사용합니다. 직접 센서 시스템에 비해 복합 시스템은 비용을 절감하고, 간접 센서 시스템이 여러 타이어의 공기압 부족을 동시에 감지할 수 없다는 단점을 극복할 수 있습니다. 하지만 직접 센서 시스템처럼 네 바퀴 모두의 실제 공기압을 실시간으로 제공하지는 않습니다.
게시 시간: 2023년 3월 3일
