인기 상품 고성능 트레일러 휠 림 박스 트레일러 스틸 휠
"고객 우선, 품질 우선"을 염두에 두고, 우리는 고객과 긴밀히 협력하고 Trending Products Heavy Duty Trailer Wheel Rim Box Trailer Steel Wheel에 대한 효율적이고 전문적인 서비스를 제공합니다. 선도적인 제조업체이자 수출업체로서, 우리는 최고의 품질과 합리적인 가격으로 인해 특히 미국과 유럽에서 국제 시장에서 좋은 평판을 얻고 있습니다.
“고객 우선, 품질 우선”을 염두에 두고 고객과 긴밀히 협력하여 효율적이고 전문적인 서비스를 제공합니다.중국산 박스 트레일러 스틸 휠 및 트레일러 휠 림우리는 숙련된 영업팀을 보유하고 있으며, 최고의 기술과 제조 공정을 완벽하게 터득하고, 해외 무역 판매 분야에서 수년간의 경험을 보유하고 있습니다. 고객과 원활하게 소통하고 고객의 실제 요구 사항을 정확하게 이해하여 고객에게 개인화된 서비스와 독특한 상품을 제공합니다.
동영상
특징
● 견고한 강철 구조
● 우수한 내식성
● E-코트 프라이머 위에 블랙 파우더 코팅 마감
● 고품질 휠은 DOT 사양을 충족합니다.
제품 사양
참조 번호 | 포춘 1위 | 크기 | PCD | ET | CB | LBS | 애플리케이션 |
X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63.4 | 1200 | 포드, 볼보 |
적합한 애프터마켓 휠 림을 선택하세요
새로운 휠 림이 기존 휠 림을 교체하기에 적합한지 판단하는 기준은 주로 림 너비, 오프셋, 중앙 구멍 크기, 구멍 거리의 네 가지 매개변수에 따라 결정됩니다.
적합한 애프터마켓 휠 림을 선택하세요
새로운 휠 림이 기존 휠 림을 교체하기에 적합한지 판단하는 기준은 주로 림 너비, 오프셋, 중앙 구멍 크기, 구멍 거리의 네 가지 매개변수에 따라 결정됩니다.
1. 휠 폭(J 값) : 타이어 폭은 이에 의해 결정됩니다.
림 폭(J 값)은 림 양쪽 플랜지 사이의 거리를 나타냅니다. 새 휠의 "6.5"는 6.5인치를 의미합니다.
타이어는 다양한 크기의 휠에 장착 가능합니다. | |||
림 너비 | 타이어 폭 (단위: mm) | ||
(단위: 인치) | 선택 가능한 타이어 폭 | 최적의 타이어 폭 | 선택 가능한 타이어 폭 |
5.5주 | 175 | 185 | 195 |
6.0주 | 185 | 195 | 205 |
6.5주 | 195 | 205 | 215 |
7.0주 | 205 | 215 | 225 |
7.5주 | 215 | 225 | 235 |
8.0주 | 225 | 235 | 245 |
8.5주 | 235 | 245 | 255 |
9.0주 | 245 | 255 | 265 |
9.5주 | 265 | 275 | 285 |
10.0J | 295 | 305 | 315 |
10.5주 | 305 | 315 | 325 |
2. 림 오프셋(ET) : 차체와 마찰이 있는지 없는지는 림 오프셋에 의해 결정됩니다.
림 오프셋(ET)의 단위는 mm이며, 림 중심선에서 장착면까지의 거리를 나타냅니다. ET는 독일어 EinpressTiefe에서 유래되었으며, 문자 그대로 "압착 깊이"를 의미합니다. 오프셋이 작을수록 뒷바퀴 허브가 차량 바깥쪽으로 더 많이 벗어납니다. 새 휠 허브의 오프셋이 기존 휠 허브보다 크거나 너비가 너무 크면 차량 서스펜션 시스템에 마찰이 발생할 수 있습니다. 이 경우 허브 오프셋을 줄이기 위해 개스킷을 설치하기만 하면 문제가 해결됩니다.
3. 휠 림의 중앙 구멍 : 견고하게 설치되었는지 여부는 이에 따라 결정됩니다.
이해하기 더 쉬운데, 휠 림 중앙에 있는 둥근 구멍입니다. 새 휠 허브를 선택할 때도 이 값을 참고해야 합니다. 이 값보다 큰 휠 허브의 경우, 허브 중심 링을 추가하여 차량 베어링 샤프트 헤드에 단단히 설치해야 합니다. 그렇지 않으면 방향이 흔들릴 수 있습니다.
4. 허브홀거리(PCD) : 허브홀의 설치가능여부는 허브홀거리에 따라 결정됩니다.
폭스바겐 골프 6를 예로 들어 보겠습니다. 5×112-5는 허브가 5개의 휠 너트로 고정되어 있음을 의미하고, 112는 5개의 나사 중심점이 연결되어 원을 형성하며, 원의 지름이 112mm임을 의미합니다.
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