본질적으로 바퀴와 타이어의 무게는 결코 동일하지 않습니다. 휠의 밸브 로드 구멍은 일반적으로 휠 한쪽에서 소량의 무게를 제거합니다. 타이어는 커버의 접합부나 단순히 휠 모양의 약간의 편차로 인해 약간의 무게 불균형이 있을 수도 있습니다. 고속에서는 약간의 무게 불균형이 쉽게 큰 원심력 불균형으로 발전하여 휠/타이어 어셈블리가 "빠른" 동작으로 회전하게 될 수 있습니다. 이는 일반적으로 자동차의 진동과 타이어의 매우 불규칙하고 파괴적인 마모로 해석됩니다.